3月7日，254省道宜都绕城公路暨清江三桥项目全线通车。该项目的建成通车，标志着宜都市加速融入宜昌主城区半小时“通勤圈”迈出关键性一步。

清江三桥工程作为254省道宜都绕城公路的重要组成部分，是宜都市“两江一河”区域综合整治项目开工的第二个子项目，属特大型桥梁。南岸起于宜都市高坝洲镇张家河村，北岸止于五眼泉镇汉洋坪村。桥梁设计全长1235米，双向六车道，时速80公里。

清江三桥主桥采用三跨预应力混凝土变截面连续梁，150米长的主桥需在40米高空实现“一跨过江”。“主桥施工作为该项目的控制性节点，项目建设团队需要克服高温酷暑、雨水汛情、箱梁倒运、施工环境复杂、多工种交叉作业等难题。”中国一冶项目负责人龙宋介绍。为此，项目技术团队主动牵头，优化技术方案，大力推行挂篮悬浇施工。同时，不断强化安全文明标准化管理，针对高空和临边作业，项目部安排人员，实施“旁站式”安全监督管理办法。最终，清江三桥主桥以平均12天一节挂篮悬浇箱梁的速度，提前两个月实现大跨度主桥梁体“一跨过江”。

清江是湖北省重点联防联治流域，宜都市委、市政府大力推进“两江一河”（长江、清江、渔洋河）区域综合治理项目。清江三桥作为该项目的重点子项目，该流域的生态环境保护也是项目施工内容之一。“在主桥下部结构施工阶段，桩基和墩柱作为桥梁的支撑性结构，围堰作业必不可少。但围堰之后，径流方向的改变、河床裸露对清江水环境的影响同样是我们重点关注的。”项目党支部书记姜德峰介绍。项目部邀请技术专家，多次召开专题研讨会，最终实现围堰方案的优化，将整个桥梁需要围堰作业的桩基、墩柱数减少了三分之一，原本需要围堰的时间从10个月减少到7个月，确保了清江碧水向东汇入长江。

据悉，宜都红花套绕镇段也全面开工建设，预计2024年年底基本具备通车条件。整体项目连通后，在不上高速公路的情况下，宜都至宜昌主城区车程将由现在的1个小时缩短至30分钟左右。（记者陈飞、陈祥瑞、方勇华，通讯员赵志忠、缪俊）