近期，“2023中国（宜昌）绿色能源发展大会”将在宜昌举办的消息，引发广泛关注。宜昌境内水资源丰富，是“世界水电之都”，拥有葛洲坝、隔河岩、高坝洲等468座水电站。对宜昌来说，打造清洁能源之都不仅是基于其超过2700万千瓦总水电装机容量，也产生诸多影响、释放多重信号。
打造清洁能源之都，将补充全国供电新缺口。宜昌以全国0.2%的土地，装备了全国7%的水电装机容量，清洁的电力源源不断地送往华中、华东、华南、川渝等地，受益人群超过全国人口的一半。宜昌还拥有储量居全国第三位的石墨矿资源，全市化工产业基础好，副产氢气资源丰富。现拥有制氢企业6家，产能共计42亿立方米/年，为多能互补、各类能源融合发展奠定了基础。宜昌生产的清洁能源，一定程度上解决了经济社会发展对能源电力需求缺口。湖北省第十二次党代会代表、长江三峡集团有限公司党组书记董事长雷鸣山此前曾说，要通过在长江和清江两个流域的综合利用，多发电、发好电、发绿电，为湖北先行区的建设提供清洁能源保障。
打造清洁能源之都，将激活绿色发展新动能。在“双碳”目标指引下，发挥宜昌清洁能源富集优势，持续推进新能源和绿色产业发展，大力发展先进船舶制造产业。规划5年内建成全国内河绿色智能船舶产业示范区、长江中上游最大绿色智能船舶制造基地，全力构建绿色智能船舶千亿级产业链。全球最大纯电动游轮“长江三峡1”号、我国首艘快速双体集装箱船“天龙18号”、湖北首艘120标箱新能源纯电动集装箱示范船“华航新能”等一批高端化、智能化、绿色化新能源船型相继在宜昌建造下水。在宜昌不到3公里的长江岸线上，集聚四大造船基地：枝江基地、宜都基地、秭归示范基地、长阳维保基地。其中，枝江基地已聚集9家企业，被湖北省国防科工办命名为湖北宜昌船舶工业园，达到省级船舶工业园标准，年造船能力达到112万吨，2022年下水船舶86艘，完成工业总产值57亿元。其中新能源船舶达到24艘，占比28%。
打造清洁能源之都，将领跑相关产业新赛道。总投资320亿元的宁德时代邦普一体化电池产业园项目；投资600亿元的楚能新能源（宜昌）锂电池产业园项目；投资120亿元的欣旺达东风动力电池项目等一批百亿级项目密集在宜昌投产。宜昌以建设清洁能源之都的“强磁场”，吸引山东海科、广州天赐、华友钴业、洋丰楚元、容汇锂电等一批行业巨头重仓宜昌，推动宜昌化工产业裂变升级，抢占新能源新材料赛道。据《宜昌市新能源电池材料“十四五”发展规划》，到2025年，新能源电池产业链上下游规模预计突破2000亿元，构建从矿产资源到化工原料，再到新能源材料、电池、装备全产业链，形成全国新能源电池材料产业集聚区、绿色发展示范区、融通发展先行区和新能源电池材料技术创新高地。眼下，宜昌新能源新材料在建或建成项目有50余个，总投资额达2500亿元。
风好正是扬帆时，奋楫逐浪向未来。能源清洁化是全社会共建共享的成果，需要全社会的共同参与。在规划引领上，要不断优化能源领域的发展规划，主动淘汰低端产能，推进企业技术改造。在生活配套上，要引导民众多用清洁电能，加快充电设施建设，推动新能源汽车推广，让清洁能源真正为宜昌绿色发展注入了硬核动力。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：樊雪雨（宜昌枝江）
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