7月28日上午，烈日当空，三峡五级船闸两岸地表温度高达50摄氏度，宜昌市消防救援支队三峡坝区特勤大队护航编队12名消防指战员穿着沉重的灭火防护服，执行第5000次护航勤务。经过6小时坚守，编队顺利完成任务，当日护航8艘船只，货物包括汽油等一级危化品，共计0.82万吨。

数据显示，近19年来，这个特勤大队共计参加危化品过闸护航5000次，出动消防车8000余辆次，出动护航指战员4万余人次，成功保护2.3万余艘船只载运4000余万吨危化品过闸，未发生一起火灾事故。

据介绍，2004年7月8日，三峡双线五级船闸通航，自此千里峡江成为中华民族名副其实的黄金水道。2004年12月31日，三峡消防特勤大队成立，60余名消防战士首次进驻三峡坝区，担负起三峡工程这一“国之重器”的消防保卫任务。

特勤大队成立伊始，首任大队长张小忠受命组建一支专业的护航队伍，负责危化品船舶通过船闸期间的消防保卫。

三峡双线五级船闸全长6.4公里，上下蓄水位落差113米，相当于40层楼高，护航消防员要跟随船舶经过5个闸室才能完成过坝，这一过程通常需4个多小时。“16年来，我相当于走过二万五千里长征的里程！”2007年入伍的刘列彪参加了7月28日的护航，16年来他一共参与护航任务2000余次。

三伏天，地表温度达60摄氏度，他们在船闸上站立4到8个小时，厚重的战斗靴因高温而发软，湿透的防护服轻轻一拧全是汗水，一名消防员一次护航平均要喝掉10瓶矿泉水；冬天，削山截岭开辟出的三峡五级船闸像一个风口，江风“飕飕”穿透厚厚的防护服，不少消防员因此患上了风湿病和关节炎。

“三峡船闸消防护航规程从业余到专业，越来越规范。”特勤大队现任大队长李勇介绍，今年4月，该大队组织编撰了《三峡五级船闸护航勤务规程（试行）》，首次将作战单元的理念融入到护航勤务工作中。

“我们向祖国报告，5000次船闸护航：平安！”7月28日12时30分结束任务，护航队员们表示，将接续驻守在船闸两侧，护航保平安。（记者包东喜、通讯员刘辰）