夷陵“四好农村路”。（视界网 李重庆 摄）

“路多了、通了、快了！”家住宜昌市夷陵区的易女士在宜昌中心城区工作，她说，以前上班只能走发展大道、夜明珠路，现在还可以从朝阳路、锦江大道、桔颂路、小鸦路走，车程快了约15分钟。

过去5年，夷陵区公路通车总里程4777公里，路网密度增长至139.5公里/百平方公里，构建起“七纵一横”的现代交通路网体系。

今年，该区第六次党代会提出，以重大基建项目拉伸城市骨架，打通大动脉、畅通微循环，形成“快速便捷、内畅外联”的交通路网。

主城建设高速环线

12月8日，夷陵区发展大道东湖路天桥上，工人们正紧张作业，拱圈和护栏焊接施工有序进行，为确保2022年元月通车做最后准备。

夷陵区位于宜昌中心城区以北，夷陵区将发展大道改造作为融入主城的先导工程，改造道路约5.78公里，设置双向八车道，同时优化雨污管网、道路形式，打造城市绿带，新建桥梁，配套城市家具和文化小品。

如今，在发展大道沿线，万达等大型商业综合体入驻、总部汇集，“十里新城”已然绽放，夷陵“强区主城”日渐成形。

12月25日，市民吴先生和家人来到位于夷陵区乐天溪镇G348三峡旅游公路“打卡”旅行，他说：“从这可以俯瞰西陵峡风光，切实感受奇、险、秀、绝的峡江景色，还可以零距离触摸地质标本，上一场生动的科普教育课。”

近年来，夷陵区投资5.4亿元，对G348三峡旅游公路按山区二级公路标准改造，配套建设车行绿道、人行步道、停车区、服务区等设施，将该路打造成自然生态路、百姓致富路、科普游学路。

未来，夷陵将持续拉伸城市骨架，加密东西走向高速公路，建设襄宜高速、城西高速，谋划沪蓉高速夷陵区至远安改线段，建成“一圈五纵三横”高速公路网络，实现东部及南部乡镇15分钟上高速，西部及北部乡镇60分钟上高速，形成环小溪塔、龙泉、鸦鹊岭等主城组团的高速环线。

在城区，夷陵区畅通工程一期于11月20日正式启动。夷兴大道交通设施改造项目作为首次开工工程，将通过更换道路标线、宽边防沉降井盖、标志牌，多杆合一、多箱合并等改造内容，进一步提升市民出行舒适度。

目前，该区已完成平湖绿岛道路及隧道工程、罗河路二期工程、小溪塔大桥涂装及亮化工程等项目，欧阳修文化广场、体育广场及周边道路改造即将完工，小鸦路增设照明设施、黄柏河夜景灯光亮化工程等陆续实施。

乡镇畅通微循环

踏上樟村坪镇殷羊线，进入“湖北省美丽宜居村庄”羊角村，错落有致的集装箱民宿格外显眼。

2018年，岳述明利用当地高山气候和良好生态，建起了云上西寨集装箱主题民宿，年接待游客2万多人次、营业额120万元。

“这里交通方便，从雾渡河下高速很快就到了，很多武汉和省外的客人过来游玩。”岳述明介绍，殷羊线连通了雾殷路（雾渡河镇至樟村坪镇殷家坪村）至羊角山村，当地政府通过提质改造，路变得宽阔、干净，沿路还能欣赏森林美景，前来旅游的人络绎不绝。

在云上西寨等民宿带动下，羊角山村已建成民宿38家，户均年增收近5万元。“春天一到，就可以来看花海，那个时候就忙不过来咯。”岳述明笑着说。

近年来，夷陵区因地制宜打造“美丽宜道”“四好农村路”298.6公里，樟村坪镇、龙泉镇被评为“四好农村路”省级示范乡镇。

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高铁宜昌北站开工在即

湖北日报讯（记者张真真、通讯员袁平）“我们用35天时间，完成2300亩土地征收，即将开始100栋房屋征迁腾地。”12月29日，夷陵区龙泉镇副镇长黎江华介绍，当地正有序推进沪渝蓉高铁宜昌北站项目开工建设。

9月30日，夷陵区沪渝蓉高铁（宜昌北站）项目在龙泉镇万家畈村启动挖沟放线。目前，夷陵区沪渝蓉高铁（宜昌北站）项目已完成挖沟放线和实物清点，龙泉镇沪渝蓉高铁项目征迁建设指挥部正全力做好协调服务等工作。

宜昌北站站场规模共9台20线、总建筑面积8万多平方米，配设1座动车运用所，省内规模仅次于高铁武汉站，预计2025年完工。届时，沪渝蓉高铁汉宜段、宜昌至兴山郑万联络线同时贯通。宜昌北站建成后，从夷陵坐高铁到北京只要4个半小时，到重庆只要2个小时，与北上广深等一线城市的距离大大缩短，将极大改变夷陵发展格局。

围绕宜昌北站，该区规划建设高铁生态城。利用高铁带来的人流、物流、信息流、资金流，将高铁生态城打造为宜昌“东湖高新”、鄂西高铁门户、转型发展高地。据介绍，高铁生态城将围绕“枢纽服务+”，推进高端制造业和生产性服务业互融互促，加快发展新一代信息技术、智能制造、节能环保、文化旅游、高端康养、现代物流等产业。（记者 张真真 通讯员 袁平）