国际商报记者提问

长江大保护联合执法行动颇有成效，能否详细介绍一下，并就长江大保护执法工作列举几个案例？

答：宜昌因为特殊的地理位置，涉水部门比较多，为了实现联合监管无盲区，自去年以来，宜昌市水路交通综合执法支队和宜昌海事、三峡海事、长航公安建立了季度联合执法长效机制，每季度轮流主持，在全市范围内开展港口船舶防污染联合执法行动。今年来，又扩大到与水利、环保等部门联合，加大与县市区上下联动，形成长江大保护合力，有效打击各类水污染违法行为。2022年，全市在长江大保护工作中，共有执法案例258例。

在此，简要介绍两个执法案例。长江大保护是一个综合性工程，不仅要做到港口船舶污染物不丢入长江，还要保护长江的河床、岸线不受破坏。在利益的诱惑下，还是有人铤而走险，乱采河道砂石，为此，各部门联合行动，在河道砂石“采运销”各环节进行监督执法，交通部门就是要堵住非法运输河道砂石这个环节。今年在联合执法过程中，查获了3艘非法运输河砂船舶，其中2艘是外省运输船舶，河砂全部没收拍卖，对船舶经营人进行处罚，起到了较好的震慑作用，非法采运砂的违法行为越来越少。

今年还查处了1起非法占用长江岸线的违法行为。在日常岸线巡查中，发现某处岸线有人进行施工，支队执法人员立即全面调查核实，建设单位未经依法批准，建设港口设施使用港口岸线，立即进行制止并给以处罚，将已建设的港口设施设备予以强制拆除，有效保护了长江岸线的合法开发利用。

三峡日报记者提问

当前宜昌市委市政府正在大力推进长江大保护典范城市建设，请问水路交通执法支队有哪些工作打算？

答：9月16日，市委市政府审议通过了《关于建设长江大保护典范城市的实施意见》，对建设工作给出了清晰的路线图和时间表，我们将严格落实《实施意见》，结合长江大保护要求和水路交通执法职责，努力做到以下几点：

一是强化安全环保协同治理。强化行业监管，加强日常执法检查，严厉打击安全环保违法行为；坚持市内涉水交通部门季度联合执法机制，拓展至市场监管、农业等部门，强化市域内联合执法。坚持安全专家季度会诊和船舶污染物“接转处”月调度，进一步提高安全环保意识和协同治理水平。    

二是开展文明绿色港口提质行动。创建“文明绿色港口”品牌，从环境美化、平安创建、规范提升、绿色低碳、优化服务5个方面深入推进“文明绿色港口”品牌建设，将“文明绿色港口”品牌向县市延伸，让宜昌港所有码头成为向全国各地展示“整体环境美、安全生产好、经营管理强、公共服务优、社会形象佳”的文明典范窗口。

三是提升绿色航运服务水平。依托宜昌良好的山水资源，引导企业开拓客运新航线，全面提升宜昌水上旅游客运在全国乃至全世界的影响力。依托宜昌枢纽地位，推动企业调整运输结构，开辟多式联运新方式，突出长江咽喉枢纽地位。依托三峡职业技术学院打造航运人才中心，全面提升政务服务水平，吸引航运企业及从业人员聚集宜昌。

三峡商报记者提问

请问船舶污染物具体是如何闭环管理的？宜昌实施船舶污染物免费接收政策的效果如何？

答：污染物从行船交到接收船，再通过管道和车辆转运至处置场，过程复杂，管理部门多，前几年中央环保督察暗访时，经常提出船舶污染物去哪里的疑问。为确保船舶污染全流程规范处置，宜昌市交通运输局于2019年研发推出国内首创船舶污染物协同治理信息应用系统“净小宜”，实现船、港、岸各节点对接，申请、流转、处置在线处理，海事、交通、住建、环保部门协同监管，船舶污染物来源可追溯，去向可追踪，真正实现了船舶污染物处置闭环管理。

2020年11月，宜昌市委市政府为体现长江大保护责任和担当，实施待闸船舶生活垃圾和生活污水免费接收。宜昌待闸船舶多，船舶产生的生活垃圾和生活污水量大，接收转运处置任务十分繁重。为做好免费接收工作，宜昌根据待闸船舶现状，合理划分秭归、宜都及主城区三个免费接收区，安排25艘流动接收船舶在待闸锚地全天候进行接收，2021年至今，免费接收生活污水近30万吨，生活垃圾3880吨，分别占全长江流域接收量的16.8%，15.3%，占全省总量的67.8%，66.8%，得到广大船员的好评。